Конфликт на квжд в 1929 году

[править] Источники

1. КОНФЛИКТ 1929 г. НА КВЖД И ЕГО ПОСЛЕДСТВИЯ — НГУ

Развитие отношений между СССР и Китаем

Китайская Народная Республика (КНР) была создана 1 октября 1949 года в форме коммунистического государства. Руководил страной Мао Цзэдун, который искренне восхищался Сталиным и его успехами в управлении СССР. Это восхищение доходило до такой степени, что всерьез обсуждался вопрос вхождения Китая в состав СССР

Этого не случилось, но сейчас важно понять другое — КНР и СССР при жизни Иосифа Сталина были союзниками с общей идеологией, целями и задачами. Более того, Китай, который только формировался, абсолютно устраивала роль «младшего брата»

Ухудшение отношений между странами началось после смерти Сталина.

Советско-китайский конфликт 1969 года не возник в одночасье, а подготавливался в несколько этапов:

1. Доклад Хрущева с разоблачением культа личности Сталина (25 февраля 1956 года). Хрущев не только раскритиковал личность Сталина, но и проводимую им политику, в том числе международную. Этот доклад был зачитан на 20 съезде КПСС, и что характерно — на этому же съезде выступала китайская делегация во главе с Чжу Дэ, который начал выступление восхищения Сталиным. Это была первая нотка намечающихся противоречий.
2. Одновременно с разоблачением культа личности Сталина, Хрущев высказал идею мирного сосуществования двух политических систем. Мао был противником этой идеи.
3. В 1960 году КНР объявляет о свертывании практически всех экономических программ с СССР. Результат — экономически проекты с СССР были сокращены к 1962 году до 5% от уровня 1959 года.
4. В 1965 году в Китае началась, так называемая, «культурная революция». Ее суть — единственным врагом Китая был объявлен СССР. С этого года начались массовые попытки пересечения границы и провокации. например, только за первую половину апреля советскую границу незаконно попыталось пересечь более 500 китайцев.
5. В 1966 году Китай отозвал из СССР всех студентов и аспирантов, проходивших обучения, и ведущих научную работу. Одновременно китайские СМИ начали раздувать из СССР образ врага.

Китай последовательно занимал враждебную позицию по отношению к СССР. В ответ СССР издал постановление от 30 апреля 1965 года — увеличено число пограничником на границе СССР — КНР. Также выделялись дополнительные силы и средства для инженерного оборудования границы. В дальнейшем было издано еще одно постановление от 4 февраля 1967 года — численность пограничников еще раз увеличена. На этот раз она достигала 4 человек на 1 км государственной границы.

Конфликт на острове Даманский

Пекинский договор России и Китая от 14 ноября 1860 года не разраничивал водное пространство и острова. Граница сложилась исторически по китайскому берегу, что неоднократно оспаривалось самим Китаем. Остров Даманский расположен ближе к китайской стороне от фарватера реки, а значит Китай, согласно Парижской мирной конференции 1919 года, имел на него полное право.

Китайская сторона начала конфликт совершенно экстравагантной провокацией. За несколько дней до вторжения, около 500 хунвэйбинов на острове Киркинском встали спиной к границе, оголили свои ягодицы и в течение трех часов на морозе демонстрировали их советским пограничникам. В ответ на это советские солдаты поставили напротив них портрет Мао Цзэдуна, после чего китайская сторона спешно свернула акцию.

Мирные переговоры – Хабаровский протокол

21 ноября советским властям было передано послание китайского поверенного по иностранным делам Цай Юньшена. В нем говорилось, что он имеет полномочия от мукденского и нанкинского правительства начать немедленные мирные переговоры с СССР. Китайской стороне 22 ноября был передан ответ советского правительства, В нём говорилось, что Советский Союз готов принять участие в мирном урегулировании, но считает неприемлемыми прежние условия, которые были оглашены 29 августа.

Переговоры могут начаться только после того, как будет восстановлен статус КВО на КВЖД. На основании Мукденского и Пекинского договоров 1924 года, восстановлен в должности советский управляющий и освобождены все арестованные советские граждане. Чжан Сюэлян согласился со всеми условиями и 22 декабря был подписан Хабаровский протокол, по нему КВЖД снова была признана советско-китайским предприятием.

В 1931 году в связи с оккупацией Манчжурии японской армией и участившимися провокациями, все права на КВЖД были проданы марионеточному правительству Манчжоу Го.

«Благословенная Хорватия»

На многие годы полновластным хозяином КВЖД стал ее управляющий, генерал Дмитрий Хорват. После революции полосу отчуждения дороги начали именовать «счастливой, благословенной Хорватией», поскольку там управляющий КВЖД сумел сохранить относительный порядок.

Правда, далеко не все считали Хорвата честным служакой. Генерал Антон Деникин задолго до революционных потрясений, в 1908 году писал о КВЖД: «Грандиозное предприятие, сулившее миллионную наживу, наряду с десятками убежденных, честных деятелей притянуло представителей богемы, людей, не стеснявшихся в способах к достижению своего благополучия… Проведя в начале войны около полугода в штабе Заамурской бригады, ознакомившись с делами ее, наслушавшись множества рассказов старых охранников про постройку «маньчжурки», я был буквально подавлен теми ужасами, которыми полна маньчжурская эпопея».

В 1920 году, на фоне Гражданской войны, КВЖД перешла под контроль Китая. Впрочем, претензии на дорогу предъявляли США, Япония, Англия, Франция, мечтавшие перевести потенциально важную для перевозки товаров из Европы на Дальний Восток и обратно магистраль под международный контроль.

Фото: Commons.wikimedia.org

Хабаровский протокол

Группировку в Маньчжоули еще принуждали к капитуляции, а китайское правительство уже искало контактов с Москвой.

Советский Союз объявил свои условия – восстановление советского управляющего на КВЖД и немедленное освобождение всех ранее задержанных граждан СССР. После этого Москва готова была продолжать переговоры об урегулировании.

22 декабря 1929 года в Хабаровске уполномоченный Китайской республики Цай Юаньшэнь и уполномоченный СССР, агент НКИД Симановский поставили протокол, согласно которому на КВЖД был восстановлен статус-кво в соответствии с Пекинским и Мукденским договорами.

Китайские власти обязались разоружить белогвардейские отряды в Маньчжурии и освободить арестованных советских граждан. Соглашение предусматривало незамедлительное восстановление консульств СССР в Маньчжурии и консульств Китая на советском Дальнем Востоке, а также возобновление деятельности советских хозяйственных организаций, существовавших в Маньчжурии до конфликта, и китайских коммерческих организаций в СССР.

К 25 декабря 1929 года советские части были выведены с территории Китая.

Правление Китайско-Восточной железной дороги. 1932 год. Фото: Commons.wikimedia.org

Особая армия товарища Блюхера

17 июля 1929 года Советский Союз объявил о разрыве отношений с так называемым «нанкинским правительством».

Чан Кайши в это время, выступая на заседании ЦИК Гоминьдана, заявил об опасности «красного империализма».

Китайцы играли мускулами, судя по всему, не без влияния западных стран. Западные советники уверяли китайских правителей, что малочисленная и плохо вооруженная Красная Армия не решится выступить против китайских войск.

6 августа 1929 года была образована Особая Дальневосточная Армия, командующим которой стал Василий Блюхер. На ее усиление из центральных регионов были переброшены две стрелковые дивизии.

Советские пограничные части в этот период отражали нападение китайских и белогвардейских групп практически ежедневно.

Перевес в численности был у китайской стороны. Поэтому советское командование решило действовать на упреждение, нанеся удар в тот момент, пока противник накапливает силы.

Целью был избран город Лахасусу, использовавшийся как база для нападений на СССР. 11 октября китайские корабли на реке Сунгари попытались атаковать силы Амурской военной флотилии. Советские моряки ушли, не принимая боя.

Важность учёбы

Опыт РККА в механизированных войнах тогда ещё был ничтожен, что выливалось в ошибки. Оставляла желать лучшего система опознавания с воздуха. Посты с сигнальными флагами Попхэма отставали от наступающих войск, а выдаваемые кавалеристам для опознавания белые попоны в реальных условиях быстро пачкались. В результате лётчики частенько сбрасывали вымпелы противнику и время от времени бомбили своих(хотя при этом, к счастью, никто не погиб).

Восемнадцатого ноября случился инцидент другого рода: 6-й авиаотряд атаковал бомбами скопление китайской пехоты. Но, снизившись, чтобы обстрелять неприятеля пулемётным огнём, лётчики обнаружили, что это не противник, а стадо скота, принадлежавшее, судя по всему, монгольским кочевникам.

Лётчики и наземный персонал 6-го авиаотряда на аэродроме в Хайларе

Также плохо было с точным бомбометанием. Двадцать третьего ноября красноармейцы не могли попасть в хайларский железнодорожный мост. А несколько дней спустя два Р-1 потеряли ориентировку. Выработав топливо в попытках установить местонахождение, лётчики сели неподалёку от китайской деревни и, полагая, что находятся в тылу врага, немедленно сожгли самолёты. А зря — местность давно контролироваласьсвоими».

В других случаях косяки в организации удавалось нивелировать смекалкой и находчивостью. Так, в начале ноября летуны столкнулись с нежданной проблемой — при перебазировании на новый аэродром внезапно обнаружилось, что он завален снегом. Но всех выручил не кто иной, как Константин Рокоссовский. Будущий маршал выгнал на полосу конный полк, утрамбовавший снег до приемлемого для колёсных самолётов состояния.

Всего в ходе кампании было потеряно восемь самолётов, большей частью из-за неполадок и проблем, не связанных с боем.

Аварийная посадка Р-1

Конечно, боевой опыт, вынесенный из конфликта с китайцами, не мог сравниться с уроками той же Испании. Но для того, чтобы эффективное вмешательство в Испании вообще произошло, ВВС РККА требовалось с чего-то начинать. И в этом смысле конфликт на КВЖД оказался хорошим подспорьем — это был   конец начала» в деле создания по-настоящему серьёзного воздушного флота.

Маньчжуро-Чжалайнорская операция

Основные боевые действия развернулись на Забайкальском участке фронта. Наступление Красной Армии было нацелено на два укрепрайона с центрами в городах Маньчжурия и Чжалайнор, где китайцы построили достаточно мощные укрепления. Началось наступление ночью 17.11.1929 года в 20 градусный мороз. Оперативное соединение под командованием Фролова перешло границу с Китаем, продвинулось вглубь китайской территории на 30 километров, и захватило пункт Беляно в 10 километрах южнее города Манчжурия.

Группе удалось захватить господствующие высоты и блокировать дороги на южном и западном направлении. Одновременно к городу с северного направления подошла оперативная группа Стрельцова. Замкнул окружение подошедший к городу с востока 106-й полк РККА, а Бурятская кавалерийская группа перерезала железную дорогу у Чжайланора.

Таким образом, гарнизон Манчжурии не мог ни отступить не получить подкрепление. После окружения города, авиация СССР нанесла внезапный удар по дислокации военных в городе и по крепости Любенсянь. Пользуясь замешательством противника в результате авианалёта, части РККА ворвались на северные окраины города. Ночью с 17 на 18 ноября китайцы предприняли отчаянную попытку вырваться из окружённого города. Однако спешно переброшенные на грузовиках в район Беляно части, отбросили противника назад.

Историческое значение

Даманский военный конфликт между СССР и Китаем имел очень важные последствия. Итогом этих событий стало:

1. Формирование системы треугольника «СССР — США — Китай». Ни одна из стран не могла доминировать в одиночку. Перевес получали только объединившиеся страны.
2. Китай окончательно изменил внешнеполитический курс на сближение с США.

В феврале 1972 года в Пекин приехал президент США Ричард Никсон. Он провел ряд встреч с Мао Цзэдуном, по результатам которого было подписано Шанхайское коммюнике. В этом документе фиксировалось, что США и Китай отказываются от попыток доминирования в Восточной Азии, а также обещают дать совместный отпор любой стране, которая захочет доминировать в этом регионе. Взамен КНР обещал продолжить свою политику и отдалиться от Москвы. В результате доктрина внешней политики США была изменена. Если ранее она представляла собой политику «двойного сдерживания» (СССР и Китая),то теперь сдерживать нужно было только СССР.

Источники и дополнительный материалпо теме:

«Большая ничья: СССР от Победы до распада» — Попов В.П. Москва, 2005

Захват

Китайская сторона долго не раздумывала и уже с декабря 1928 года начала силовым путём поэтапно присваивать КВЖД, используя для этого войска губернатора Маньчжурии Чжан Сюэляна. Кроме того, были захвачены телеграф, торговое и дипломатическое представительство СССР. Китайские власти арестовали более 200 советских граждан. К советской границе были стянуты китайские войска, усиленные добровольческими отрядами белогвардейцев. 13 июля 1929 года Советский Союз заявил ноту протеста, предупредив о самых жёстких последствиях для китайской стороны. Однако Китай не пожелал возвращаться к соблюдению договорённостей от 1924 года. Не видя иного выхода из создавшегося положения, СССР разорвал дипломатические отношения с соседом, после чего перешёл к активным военным действиям. Для этой цели была сформирована Особая Дальневосточная армия под командованием В.К. Блюхера. Впрочем, китайцы не сильно уступали частям РККА в технике и существенно превосходили в живой силе. Мукденская армия на момент начала боевых действий имела множество военных кораблей, бронепоезда и самолёты.

Предыстория[]

Китайскую Восточную железную дорогу построили русские инженеры и рабочие в 1897-1903 годах. Она, проходя через Маньчжурию, соединяла Читу с Владивостоком и Порт-Артуром. Дорога и полоса отчуждения вдоль КВЖД принадлежали России и обслуживались её подданными.

В 1925 году политическую партию Гоминьдан возглавил Чан Кайши. Через два года он , не без помощи советских военных советников, захватил Пекин и объявил себя президентом Китайской Республики. В 1927 между идеологически близкой к СССР Компартией Китая и Гоминьданом началась война.

Начиная с декабря 1928 года китайцы начали предпринимать попытки по захвату КВЖД.После пропагандистской кампании в прессе 22 декабря 1928 года китайская полиция Харбина захватила телефонную станцию КВЖД.

В начале 1929 года китайские власти потребовали, чтобы распоряжения советского генерального управляющего дорогой согласовывались с китайскими советниками. 2 февраля 1929 года советская сторона предложила правительству в Мукдене обсудить наметившиеся разногласия. Но встреча советского генерального консула в Харбине Бориса Мельникова с Чжан Сюэляном окончилась взаимными обвинениями и ссорой.

Весной 1929 года китайскими властями были арестованы свыше 2000 советских граждан — рабочие и служащие КВЖД, сотрудники консульства в Харбине и др. Барражировали аэропланы, в районе станции Пограничной были установлены мощные прожекторы. Под Благовещенском были проведены артиллерийские учения. Приграничные районы в Китае охватила паника — жители были уверены в скором советском вторжении.

Белый фактор

Возможно, ситуация вокруг Китайско-Восточной железной дороги не стала бы столь катастрофической, не осядь в Маньчжурии эмигранты из России. Это были бывшие русские подданные, воевавшие на стороне белой армии и отказавшиеся жить при новой власти. Таких, по разным оценкам, к середине 1920-х годов насчитывалось около 200 тысяч человек, не считая тех русских, кто работал на КВЖД еще с дореволюционных времен. Существенная часть белой эмиграции в Маньчжурии, центром которой стал город Харбин, готова была продолжать вооруженную борьбу с советской властью, и поэтому уступки и соглашения, на которые шли китайские власти в отношении КВЖД, воспринимала в штыки.

Русское подразделение, входившее в состав Мукденской армии в Маньчжурии

Китайские власти хорошо понимали, что могут усиливать давление на персонал КВЖД и опосредованно на советское правительство за счет белоэмигрантских боевых групп. При этом китайские власти совершенно справедливо утверждали, что эти люди не являются китайскими гражданами, впрочем, как и никакими другими (такой правовой статус русские эмигранты в Китае получили после 1920 года, когда эта страна отказалась признавать экстерриториальные права граждан Российской империи), а следовательно никакие китайские власти не могут нести ответственность за действия таких персон.

В то же самое время многие бывшие русские офицеры и солдаты, оказавшиеся в эмиграции в Маньчжурии, в силу тяжелого материального положения начали вступать в национальные вооруженные подразделения, в частности, в армию маньчжурского губернатора Чжан Сюэляна. Там же служило и немалое число бывших сотрудников КВЖД, в 1925 году оставшихся без средств к существованию после китайского запрета принимать на работу людей без советского или китайского гражданства.

Личный состав бурят-монгольского кавалерийского дивизиона, входившего в состав Особой Дальневосточной армии, осень 1929 года

Все эти социальные группы откровенно поддерживали стремление Чан Кайши вытеснить Советский Союз с КВЖД и вообще из Маньчжурии, не очень задумываясь над тем, что в конечном счете успех этой затеи приведет к тому, что из Китая начнут вытеснять вообще всех иностранцев. А по оценкам западных дипломатов, именно так и должны были развиваться события. Но эскалация конфликта вокруг КВЖД завершилась совсем не так, как это планировали в Нанкине. В итоге судьба Китая пошла по совершенно другому пути.

СССР в период 20-х – 30-х годов

В конце 20-х годов экономика СССР начала восстанавливаться после тотальной разрухи, вызванной ужасной Гражданской войной, в ходе которой население бывшей Российской Империи с неслыханной яростью уничтожало собственную страну. Индустриализация, объявленная Советским правительством, позволила не только восстановить прежний промышленный потенциал, но и значительно превысить уровень промышленности, который существовал до революции.

По мере восстановления промышленных предприятий, руководство СССР получило возможность увеличить финансирование Армии и Флота, а так же начать модернизацию вооружённых сил. Был взят курс на механизацию и моторизацию Красной Армии. Впервые в мире были созданы механизированные корпуса – соединения, предназначенные для массированного применения новейшей техники – танков и бронемашин.

Испытывались и вводились в эксплуатацию новые образцы военной техники. Была проведена структурная реорганизация, взят курс на постепенную отмену территориально-милицейской системы и на переход к кадровой армии.

Смерть с небес

Первый боевой вылет в ходе полномасштабного советского наступления состоялся 8 сентября, когда пятёрка Р-1 атаковала станцию Пограничная. Лётчики уничтожили вокзал, телеграф, военную комендатуру, а также сожгли эшелон с боеприпасами и повредили китайский бронепоезд.

В октябре советские самолёты принялись кошмарить неприятельский речной флот на Сунгари — китайцы активно использовали канонерки и вооружённые пароходы. Если первые были крепким орешком, то вторые топились без особых проблем. Был даже случай, когда команда китайского парохода самостоятельно выбросила его на берег — достаточно было лишьпричесать» судно из пулемётов на бреющем.

Авиация сталапалочкой-выручалочкой», когда Поднебесная попробовала перекрыть фарватер реки, начав топить в узком месте гружёные камнями баржи. Было срочно поднято восемь МР-1 — главной целью была прикрывающая суда китайская канонерка. Её нашпиговали свинцом и добились прямого бомбового попадания. Этого оказалось достаточно, чтобы лодка вышла из боя и вскоре затонула. Погибшая канонерка была стержнем противовоздушной обороны — лишившись её, баржи и пароходы рванули наутёк и в процессе отступления были крепко биты.

Советские авиаторы позируют на аэродроме с фугасными бомбами

К ноябрю фокус боевых действий сместился с воды к земле. Советские авиаторы работали по городам и укреплениям, отступающим колоннам пехоты и кавалерийским группам. Занимались самолёты и разведкой. Вовремя заметить скопление войск противника и передать информацию наземным командирам — такую помощь было трудно переоценить.

Провокация за провокацией

22 декабря 1928 года китайская полиция Харбина захватила телефонную станцию КВЖД.

29 декабря был спущен флаг КВЖД, состоящий из китайского, пятицветного наверху и советского красного внизу. Вместо него был вывешен флаг партии Гоминьдан.

27 мая 1929 года китайская полиция ворвалась в помещение советского генерального консульства в Харбине и захватила часть документов. Под предлогом того, что в консульстве проходила встреча работников Коминтерна, были арестованы 80 человек, в том числе 42 сотрудника консульства.

Китайская кавалерия в Харбине. 1929 год. Фото: Commons.wikimedia.org

В начале июля 1929 года китайская сторона потребовала отстранения от всех руководящих постов КВЖД советских представителей.  11 июля президент совета директоров КВЖД Люй Чжунхуан уволил генерального управляющего КВЖД Александра Емшанова и всех начальников отделов и немедленно заменил их китайцами или русскими эмигрантами с паспортами Китая.

Заместитель народного комиссара иностранных дел СССР Лев Карахан в очередной ноте в адрес правительства Китайской республики предлагал разрешить конфликт миром, но предупреждал – в случае продолжение провокаций для Китая «наступят последствия».

Не помогло. В ответной ноте Китай возлагал всю вину за происходящее на Советский Союз, обвиняя его в «провокациях против китайских граждан».

Первые победы

Битва за КВЖД состояла из трёх самостоятельных операций, реализованных войсками Красной армии: Сунгарийской, Маньчжуро-Чжалайнорской и сражения у озера Ханка в Приморье. Уже первые бои показали мощь Рабоче-крестьянской Красной армии и флота. Так, днём 12 октября 1929 года, несмотря на отчаянное сопротивление врага, корабли Амурской флотилии при поддержке гидросамолётов разбили китайских моряков, высадили десант и заставили врага уйти вглубь своей территории. Далее в ходе наступательных действий был взят Фугдин, а Сунгарийская группировка китайцев разбита. Благоприятно складывалась и Маньчжуро-Чжалайнорская операция. Кавалерийская бригада при поддержке трёх пехотных дивизий окружила китайские войска и 18 ноября 1929 года заняла станцию Маньчжурия и одноимённый город. Вблизи озера Ханка китайцы также потерпели оглушительное поражение. Несопоставимыми оказались и потери сторон: 281 погибших в РККА против более 2 тысяч убитых в Мукденской армии. После столь сокрушительного поражения китайская сторона попросила провести переговоры. По итогам двусторонней встречи 22 декабря 1929 года в Хабаровске был подписан новый советско-китайский протокол. Этот документ восстановил на КВЖД существовавшее до конфликта положение, сохранив совместное управление железной дорогой. Кроме того, китайские власти обязались разоружить белогвардейские отряды в Маньчжурии и освободить арестованных советских граждан.

Ход конфликта

Первые попытки пересечения границы китайскими военными были зафиксированы в декабре 1968 года. В этот месяц 30 человек пересекли границу СССР, затеяли драку с советскими пограничниками и удалились. Вот что об этом пишет генерал Бубенин, участник тех событий.

Вылазки китайцев продолжались весь декабрь 1968 и январь 1969 года. В феврале наступило затишье, но закончилось оно 2 марта.

События 2 марта 1969 года

Советско-китайский конфликт на острове Даманский начался 2 марта 1969 года. В этот день, в 4 часа утра, 300 китайских военных пересекли границу и устроили засаду на острове Даманский. В это время в СССР проходили военные учения, на которых принимали участие в том числе и военнослужащие пограничных застав. На участке границе оставалось 2 солдата в карауле. Движение китайцев они не заметили.

Примерно в 10:40 с китайской территории выдвинулось еще 30 человек Народной Освободительной Армии Китая (НОАК), которые также двинулись на Даманский. Это движение было замечено. Пограничная застава была поднята в ружье. На Даманский отправили 13 человек во главе с офицерами Стрельниковым и Буйневичем. Это движение производилось без разведки и пограничники не знали о приготовленной китайцами засаде.

В 11:20 советские пограничники приблизились к китайцам и потребовали покинуть территорию СССР. В ответ китайские военные открыли огонь из засады. Погибли все советские пограничники кроме одного — рядового Геннадия Сереброва. В последующем он рассказывал.

После выстрела к Даманскому стянули резервы заставы, а также состав соседних пограничных застав. в результате удалось отбить наступление китайцев и заставить их покинуть остров.

События 14-15 марта 1969 года

После событий 2 марта обе страны начали стягивать войска к границе. Впервые стало понятно, что война между СССР и Китаем реальна. Также было понятно, что руководства обеих стран не готовы вести мирные переговоры и договариваться. Итогом стало продолжение советско-китайского конфликта 14 и 15 марта 1969 года. Хронология событий следующая:

• Днем 14 марта группа китайских военных предприняла попытку проникнуть на остров Даманский.
• Советским пограничникам был отдан приказ занять остров. На Даманский в ночь с 14 на 15 марта было переброшено 45 человек и 4 БТР. На берегу еще оставалось 80 человек с техникой для поддержки группы пограничников.
• В 10:00 15 марта китайские военные начали обстрел Даманского и в это же время пехота перешла в наступление. За 2 часа было отбито 3 волны наступления. Советские пограничники потеряли 2 БТР.
• 10:00 14:00 — сражение приобрело очаговый характер волн: сначала наступали китайцы, за тем советские пограничники.
• Ввиду явного численного перевеса противника, в 15:00 советские пограничники получили приказ отступить и оставить Даманский противнику.
• В 17:00 из Москвы пришел приказ — для подавления даманского конфликта использовать артиллерию. В результате по острову, занимаемому китайскими военными, открыли огонь из системы «Град».
• 17:10 — 17:20 — артиллерийский обстрел китайских позиций на берегу Уссури. Удар был очень успешным и уже через 1 час войска НОАК оставили Даманский.

Использование военной артиллерии СССР для подавления, заставило власти КНР изменить планы. Если до 15 марта 1969 года в КНР не верили, что советское руководство осмелится использовать армию для пограничных конфликта, то после ситуация изменилась.

Похожие записи:

Шахматный рейтинг эло Где заказать семена и саженцы в интернете «75 лет эта система работает»: как потсдамская конференция повлияла на послевоенное мироустройство Владимир арсеньев Сопрано россии: 12 самых лучших Великая отечественная война: пятерка лучших самолетов