Оглавление
Танк Т-24 и БТ
В 20-е и 30-е годы танкостроение, как передовая отрасль, была переполнена идеями и новыми конструкторскими решениями. Это период создания Т-24 с 45-мм. орудием, серии легких танков БТ, обладающих хорошей проходимостью и быстроходностью. Однако, все они имели ряд существенных недостатков. В их числе бензиновый двигатель, влекущий за собой высокий риск возгорания при попадании снаряда, а также высокая стоимость производства.
Средний советский танк Т-24
Гражданская война в Испании (1936-1939 гг.) стала для молодого СССР своеобразным полигоном для испытания нового вида оружия, в том числе и танков.
В мае 1938-го года Иосиф Виссарионович Сталин пригласил к себе инженеров и танкистов, побывавших на полях сражения в Испании. Перед ними был поставлен вопрос – какого рода модернизация необходима танкам. В ходе обсуждений, было принято решение о создании транспортного средства на полностью гусеничном ходу. До этого машины использовали гусенично-колесный ход.
Обучение экипажа
Выбор навыков имеет не менее важную роль, чем оборудование, ведь они могут значительно повысить комфорт игры и вашу эффективность в бою. Экипаж Т-34 состоит из четырех танкистов, командир имеет смешанную специализацию с наводчиком.
Независимо от того, пока какой ветке дальше идти: Т-34-85 или А-43, потом придется обучать нового члена экипажа — наводчика. Далее в процессе исследования этих веток отсеется радист, его роль на себя возьмет командир.
Ввиду того, что танк может отыгрывать несколько ролей на поле боя и с учетом того, что в дальнейшем изменятся роли танкистов, предлагаем наиболее сбалансированный и оптимальный набор перков:
Рассмотрим подробнее влияние и порядок изучения навыков.
Шестое чувство важнейший навык командира, не раз спасет вам жизнь.
С учетом неплохой базовой незаметности, можно хорошо усилить ее изучив маскировку. На 5 уровне от нее будет больше пользы, чем от ремонта из-за малого количества очков прочности и слабого бронирования. Лучше будет использовать ремкомплект и уехать из-под обстрела.
Комбинирование навыков плавный поворот башни и плавный ход улучшат стабилизацию орудия, позволив более прицельно стрелять в движении за счет уменьшения круга разброса.
Радиоперехват прибавит к базовому обзору 10,5 метров.
Критуется БК у Т-34 редко, чаще всего при попадании в заднюю часть башни, но в целом для ветки советских танков перк бесконтактная боеукладка обязателен к изучению.
Все же не всегда ремкомплект готов к использованию и на этот случай ремонт повысит выживаемость, если нужно починить сбитую гусеницу.
Боевое братство увеличит все характеристики машины, но работает только при 100% овладении всеми членами экипажа. С учетом того, что на следующем уровне добавляется отдельно наводчик, изучение этого перка сейчас лучше отложить напоследок, чтобы потом выбрать через сброс навыков.
Как получить Т34 ВОТ БЛИЦ
Танк находится в постоянной продаже в премиумном магазине игры. Стоимость 7600 голды. Однако, на данный момент это высокая цена. Имеет смысл покупать за такую сумму только если ты хочешь получить этот танк сразу.
Гораздо разумнее немного подождать. Довольно часто на этот прем бывают акции. Например, скидки на прем технику 9 мая, летом на День рождение WOT Blitz и Варгейминга, Черная пятница.
Также часто поступают предложения со скидкой 50-60%. Например, мне за год поступило 3 (три!!!) индивидуальных предложения.
Индивидуальное предложение примерно на 11 января 2021 года
Индивидуальное предложение примерно на 25 сентября 2021 года
Индивидуальное предложение примерно на 9 декабря 2021 года
Также нередко появляются в продаже предложения — «американец» по большим скидкам, иногда с кучей плюшек.
Одно из временных предложений приемно на 9 декабря 2021 года
Касательно Independence: достаточно редкий танк. Крайний раз был во продаже летом 2021 года, а до этого во время события Черная пятница 2021 года.
Советы по тактике игре на T34
Не стоит забывать про нашу скорострельность, ибо без всяких «бонусов» наш танк перестреляют в любом случае. Поэтому не стоит перестреливаться в чистом поле. Играя на T34, нужно хорошо знать рельеф и различные укрытия на данной карте, ибо укрытия наше все. Наш танк является танком поддержки и расположен во второй линии.
Так же не стоит помнить про золотое правило – «Убитый друг, лучший друг», ибо нет ничего лучше персонального укрытия, которое можно еще и двигать по своему усмотрению. Башня у нас крепкая и для многих не пробиваемая, поэтому играть через башню – Must Have.
Так как дальность обзора у нашего танка маленькая, необходимо брать во взвод товарища на среднем танке (Т-44), который подсветит вам врагов, и вы спокойно нанесете урон.
Модификации танка
Известно две модификации.
Т-34-57
Машину, спроектированную летом 1940 г. , вооружили пушкой ЗИС-4 57-го калибра и в декабре этого же года представили опытную единицу. Отстрел орудия произошел в апреле 1941. Тогда и обнаружилось, что пушку нужно доработать. Это сделали в июле и после удачных тестов поставили орудие на конвейер. Серийно оно выпускалось заводом № 183 до ноября 1941 г., установлено на 10 машин.
В октябре техника передана 21-й танковой бригаде и полностью потеряна в боях 17-30 октября. Летом 1943 года собрано 4 машины, которые доставлены в танковую роту № 100. О дальнейшей их судьбе ничего не известно.
Т-34-57
ОТ-34
Второй вариант наименования — ТО-34. Огнеметная техника вооружалась автоматическим пороховым орудием АТО-41. В состав экипажа не входил стрелок-радист. Модель спроектирована в 1941 г., но серийный выпуск начался в 1942 году. Всего было выпущено 1170 единиц.
ОТ-34
Основное применение танка во Второй мировой войне
Большинством специалистов признано, что танк Т-34 оказал существенное влияние на исход многих сражений
Важно отметить, что Т-34 за военный период был серьёзно усовершенствован, и танки 1945 года заметно отличался от тех же машин, действовавших в 1941 году. Но определяющим фактором для конечных итогов сражений на разных этапах Великой Отечественной войны в наибольшей степени являлась тактика применения танковых сил
В начальный период войны Т-34 представляли собой почти «неуязвимые» для противника танки, в прямых столкновениях с которыми немецкие войска несли самые ощутимые потери. На этом этапе в противостоянии с германскими Т-III и Т-IV Т-34 имел серьезное преимущество в дистанции огневого боя: они могли поражать противника на дальности до километра, рискуя получить ответный поражающий удар с расстояния не более 300 метров.
https://youtube.com/watch?v=tnHJtlBy-ic
Тем не менее, преимущество советских боевых машин в подавляющем большинстве случаев немцам удавалось свести на нет. Прежде всего это достигалось массированием применения своих бронетанковых сил на главных направлениях. Концентрированные удары вермахта легко взламывали оборону советских войск, а в сочетании с манёвром это приводило к стремительным прорывам вглубь обороны и к потере управления частями РККА, что обеспечивало немцам общий успех.
Такому итогу способствовала постоянная поддержка немецких ударных танковых сил самоходной артиллерией. После первых же столкновений с советскими танками Т-34 и KB состав боевых групп танковых дивизий оперативно укрепили батареями 88-миллиметровых зенитных орудий, приспособленных для противотанковой борьбы. Кроме того, танковые части вермахта тесно и эффективно взаимодействовали со своими военно-воздушными силами.
Следует отметить, что к началу войны для танков Т-34 было реально подготовлено не более 150 экипажей. Стараясь сберечь моторесурс новейших танков, экипажи для них обучали на устаревших типах машин БТ-7 и Т-26. О том, сколько потерь Т-34 имел причиной неумелые действия экипажа, можно только догадываться.
Танк Т-34 во время Висло-Одерской наступательной операции
Советские войска ничуть не хуже немцев владели умением наносить удар концентрированным бронетанковым «кулаком». Но обеспечить достаточную массированность своих ударов у них, после тяжелейших потерь начальных месяцев войны, получалось не всегда. Вплоть до Сталинградской битвы прорывы советских танковых бригад, корпусов и даже армий в большинстве случаев заканчивались окружением прорвавшихся войск и большими потерями, поскольку нужной степени поддержки мобильной артиллерией и авиацией обеспечить не удавалось.
Даже в середине войны ошибки советского командного состава часто приводили к неверной тактике применения танков Т-34, делая эффективность использования этих машин в целом невысокой и несопоставимой с понесёнными потерями. По мнению специалистов, большое количество потерянных Т-34 в первые два с лишним года войны объясняются в основном не недостатками самой машины, а неграмотным применением танковых сил командирами РККА.
Лишь в отдельный период (1943 год) немцы смогли в заметной степени обеспечить себе качественное превосходство своих новейших танков перед Т-34. Но такая ситуация продлилась сравнительно недолго. Советские танки после переоснащения их 85-миллиметровыми пушками смогли вернуть себе преимущество в противостоянии с равными по классу противниками, а также опереться на эффективную поддержку САУ и собственных тяжёлых танков.
На завершающих этапах Второй мировой войны мобильность советских Т-34 начала использоваться в полной мере. В ходе глубоких прорывов как немецкой, так и позднее японской обороны именно эти танки сокрушали тылы и коммуникации противника. За счёт достаточного запаса хода и высокой мобильности они могли, уклоняясь от вражеских контрударов, упреждать занятие противником резервных рубежей обороны. Самым ярким примером подобного рода служит Висло-Одерская операция, в которой танковые армии 1-го Белорусского фронта преодолели 11 хорошо подготовленных немцами оборонительных рубежей и укреплённых районов.
Скромный вклад
По инициативе Михаила Кошкина, которому доверили разработку нового танка, было организовано новое подразделение КБ-24, куда входило более двадцати специалистов. Так, за корпус будущей машины отвечали М. И. Таршинов и Е. С. Рабинович, за трансмиссию — Я. И. Баран и А. И. Шпайхлер. Роль же Василия Васильева, по его собственным признаниям, была довольно скромной. Его разработки были частично использованы при проектировании дизельного двигателя.
Вообще, сведения о жизни Васильева достаточно скудны. Лишь биографический словарь «Русские в Северной Америке» предоставляет нам несколько абзацев о жизненном и профессиональном пути этого человека. В качестве источников информации в статье указаны отрывки рукописи самого Васильева, а также его биография, составленная неким М. Могилянским. Также в Интернете можно найти отсылки на еще одну рукопись Васильева под названием «Воспоминание о танкостроителях и дизелестроителях».
Однако все упоминания этого источника сводятся лишь к цитате о том, что якобы статус разработчика танка Т-34 принадлежит не Кошкину, а репрессированному в 1937 году конструктору Афанасию Фирсову. Однако, отсутствие каких-либо доказательств говорит скорее о политической ангажированности самого Васильева, у которого явно был зуб на советскую власть.
Послевоенная судьба Т-34
До 1950 года Т-34 являлся основным танком армии СССР. Позже был снят с вооружения и заменен более совершенными боевыми машинами. Но это не значит, что его боевое применение на этом закончилось. После завершения Второй мировой войны танки Т-34-85 в значительных количествах поставлялись в различные страны Европы и Азии, где широко применялись в многочисленных военных конфликтах, включая войну в Корее, Шестидневную войну и многочисленные военные конфликты на территории бывшей Югославии в начале 1990-х годов.
Забавно, что даже в 2006 году тридцатьчетверку пытались использовать в Европе во время гражданского конфликта. Во время антиправительственных выступлений в Будапеште, демонстранты угнали танк с размещенной в центре города экспозиции, посвящённой 50-летию восстания в Венгрии, и попытались на нем прорвать полицейское оцепление, однако были остановлены полицией, применившей слезоточивый газ.
Но и это еще не все. В 2015 году Т-34-85 был использован как артиллерийская установка в Йемене во время войны, а в 2017 был замечен у боевиков во время войны в Сирии.
Как бы там ни было, Т-34 смотрящий на нас с многочисленных памятников великой Отечественной, это один из символов Победы, танк, который ковался как оружие защиты Родины и на котором прошел войну мой дед.
Т-34 в Великой Отечественной войне
Оправившись от первого потрясения, армия Советского Союза начинает ответные боевые действия. Сформированные танковые дивизии вступают в бой. И тут преимущества нового Т-34 становятся большой проблемой для неприятеля. Пушки Т-34 пробивают броню любого танка Германии на километровой дистанции – ни одна из имеющихся в арсенале фашистов машин не может этому противостоять. Ввиду этого, запланированное на осень немцами наступление на г. Тула решено отложить.
Потери боевых машин СССР с начала войны огромны. Так, за 1941 год Советский Союз потерял порядка 20,5 тысяч танков всех типов. Чтобы восполнить недостаток в боевых машинах, заводы, перенесенные на Урал и в Сибирь, в срочном порядке выпускают новые танки, основная масса которых именно Т-34. В процессе производства проявился и еще один плюс 34-го – простота конструкции новой техники. Выполнять многие операции по производству могли низкоквалифицированные рабочие без специальных знаний
Это было очень важно, ведь основную рабочую силу после ухода работников на фронт, составляли женщины и дети
|
|
Зима 1941-1942 годов ознаменовалась жестокими боями за Москву. Немцы ввели около 650 танков против армии Рокоссовского. Однако защитники переломили ход сражения – они не только не подпустили противника к столице, но и выступили в контрнаступление. В январе 1942 года разворачивающееся наступление Красной армии могло бы изменить ход войны: планировалось захватить основные группы армий «Центр», что позволило бы закончить войну значительно раньше. Но для такого удара танков по-прежнему не хватало, и шанс был упущен.
1942 год ознаменовался восстановлением мощи танковых войск. Заводы наращивают объемы, впервые налажено поточное производство Т-34. Большим достижением стала разработка метода автоматической электросварки, благодаря чему выпуск танков увеличивается в 5 раз без угрозы качеству. Полевые испытания показали – сваренные новым электросварочным оборудованием швы крепче, чем даже броня танка.
В 1942 году насчитывается уже 20 танковых корпусов. Теперь танки играют важную роль в военном противостоянии. Если в начале 40-х годов им отводилась роль лишь сопровождения пехоты, теперь они являются самостоятельной силой. Бои показали, что советские танки превосходят боевые машины противника. В качестве доказательства, в боях на подступах к Сталинграду за 200 км. до города Т-34 разгромили танковый корпус командующего армии «Дон» Манштейна.
|
|
Немецкие конструкторы, изучив преимущества Т-34, выпускают новые типы танков. Боевые машины «Тигр» и «Пантера» получили новую броню и дальность стрельбы порядка 1,5-2 км. Самоходная артиллерийская установка «Фердинанд» имела пушку 88 мм и 20-сантиметровую броню. Именно такими машинами немцы планировали выиграть Курскую битву и перейти в контрнаступление после провала у Сталинграда.
Как играть на Т-34
Т-34 универсальный боец и может найти себе применение в любой ситуации. Все же тактика в сражении на «пятерке» во многом зависит от уровня боев, поэтому будем отталкиваться от этого.
Топ списка. В таких боях встречается много новых игроков, которые вначале просто едут вперед особо не задумываясь о тактике
Поэтому в первые минуты боя важно сохранить в неприкосновенности свои очки прочности, пользуясь неопытностью как врагов, так и союзников, настреливая урон на расстоянии
Во второй половине боя Т-34 способен зарешать. Благодаря отличной динамике и хорошему вооружению не составит труда добрать «шотных» противников, сменить позицию, переехать на другой фланг или вообще прорваться в тыл противника.
Бронепробития достаточно, чтобы превратить в решето большинство танков 5 уровня, сложности могут возникнуть только с особо бронированными типа: КВ-1, КВ-220, O-I. Для таких случаев пробития специальным снарядом в 189 мм достаточно для того, чтобы даже им уверенно наносить урон.
Середина списка. Здесь Т-34 исключительно машина поддержки со второй линии. Высокая скорострельность позволяет ставить противника на каток и не отпускать его, даже с прокачанным перком «Ремонт» он не успеет починиться. Если идти в прорыв, то только с союзными СТ, у которых лучше обзор, броня и больший запас прочности.
Низ списка. Игра здесь требует максимальной сосредоточенности, ведь некоторые «семерки» могут уничтожить Т-34 с одного выстрела или в лучшем случае оставят менее 10% прочности. Чтобы пробивать в лоб танки 7 уровня недостаточно бронепробития базовым снарядом, поэтому придется чаще заряжать голду или пытаться заехать врагу в корму.
Из-за маленького обзора роль разведчика в боях таких уровней малоэффективна для Т-34, поэтому лучше наносить урон по союзному засвету.
Establishing and maintaining production
The T-34 posed new challenges for Soviet industry. It was the most heavily armoured medium tank produced to that point, and subassemblies originated at several plants: Kharkov Diesel Factory No. 75 supplied the model V-2 engine, Leningrad Kirovsky Factory (former Putilov works) made the original L-11 gun, and the Dinamo Factory in Moscow produced electrical components. Tanks were initially built at KhPZ No. 183, in early 1941 at the Stalingrad Tractor Factory (STZ), and starting in July shortly after the German invasion at Krasnoye Sormovo Factory No. 112 in Gorky. There were problems with defective armour plates, however. Due to a shortage of new V-2 diesel engines, the initial production run from the Gorky factory were equipped with the BT tank’s MT-17 gasoline-burning aircraft engine, and inferior transmission and clutch. Only company commanders’ tanks could be fitted with radios, which were expensive and in short supply. The L-11 gun did not live up to expectations, so the Grabin design bureau at Gorky Factory No. 92 designed a superior F-34 76.2 mm gun. No bureaucrat would approve production, but Gorky and KhPZ started producing the gun anyway; official permission only came from Stalin’s State Defense Committee after troops in the field sent back praise for the gun’s performance.
There was political pressure from conservative elements in the army to redirect resources into building the older T-26 and BT tanks, or to cancel T-34 production pending completion of the more advanced T-34M design. This political pressure was brought to bear by the developer of the KV-1 and IS-2 tanks which were in competition with the T-34. (Political pressure between designers and factories producing different tanks to meet the same requirements continued much later post-war, including a period when the T-55, T-64, T-72, and T-80 were in concurrent production at several factories with differing political patrons on the supreme council of the USSR. Germany’s surprise attack against the Soviet Union in June 22, 1941 (Operation Barbarossa) forced the Soviet Union to freeze further development, and shift into full production of tanks.
Germany’s rapid advances forced the monumental evacuation of tank factories to the Ural mountains. KhPZ was re-established around the Dzherzhinski Ural Railcar Factory in Nizhny Tagil, renamed Stalin Ural Tank Factory No. 183. The Kirovsky Factory was evacuated just weeks before Leningrad was surrounded, and moved with the Kharkov Diesel Factory to the Stalin Tractor Factory in Chelyabinsk, soon to be nicknamed Tankograd (‘Tank City’). Voroshilov Tank Factory No. 174 from Leningrad was incorporated into the Ural Factory and the new Omsk Factory No. 174. The Ordzhonikidze Ural Heavy Machine Tool Works (UZTM) in Sverdlovsk absorbed several small factories. While these factories were being moved at record speed, the industrial complex surrounding the Stalingrad Tractor Factory produced forty percent of all T-34s
As the factory became surrounded by heavy fighting in the Battle of Stalingrad, the situation there grew desperate: manufacturing innovations were necessitated by material shortages, and stories persist that unpainted T-34 tanks were driven out of the factory into the battlefields around it. Stalingrad kept up production until September 1942.
Barring this interruption, the only changes allowed on the production lines were to make the tanks simpler and cheaper to produce. New methods were developed for automated welding and hardening the plate, including innovations by Prof. Evgeny Paton. The design of the 76.2 mm F-34 gun Model 1941 was reduced from the earlier model’s 861 parts to only 614. Over two years, the production cost of the tank was reduced from 269,500 rubles in 1941, to 193,000, and then to 135,000 (Zaloga & Grandsen 1984:131). Production time was cut in half by the end of 1942, even though most experienced factory workers had been sent to the battlefield and replaced by a workforce that included 50% women, 15% boys and 15% invalids and old men. At the same time T-34s, which had been «beautifully crafted machines with excellent exterior finish comparable or superior to those in Western Europe or America» were much more roughly finished, although mechanical reliability was not compromised.
«Первая ласточка»
Такими словами у стен Кремля встретил И.В.Сталин новенькие, производившие хорошее впечатление, приземистые и крепко сбитые машины во время их показа высшему руководству СССР 17 марта 1940 года. А уже 31 числа танк встал на производственные линии, стране требовалось как можно больше первоклассных машин.
А-32
Еще в январе 1940 года А-32 превратились в Т-34, броня была увеличена до 45 мм и имела рациональный угол наклона, что повышало ее стойкость, а 45- миллиметровое орудие сменила мощная 76-миллиметровая пушка Л-11, которую чуть позже заменили на Ф-34 (с лучшими характеристиками). Имелась у экипажа и пара пулеметов ДТ.
Новые танки нужно было показать военным в Москве. История перегона первых двух «ласточек» своим ходом из Харькова в Москву вне дорог общего пользования даже легла в основу художественного фильма, который, впрочем, больше похож на вымысел.
Т-34 первых серий с пушкой Л-11
Водители-испытатели Носик и Дюкалов, сидевшие за рычагами двух машин все 750 км пробега, продемонстрировали и неплохую маневренность танка перед военным руководством, также испытания танка шли в Кубинке и даже на остатках противотанковых укреплений поверженной «линии Маннергейма». Лишь одно событие омрачило рождение легенды: от пневмонии скончался М.И. Кошкин, когда уже простуженный сильно промок, помогая вытаскивать застрявший Т-34 на переправе. Его дело развития новой боевой машины продолжил А.А. Морозов – соратник и ученик.
От Курска до Победы
С появлением у противника тяжелых танков, превосходящих «тридцатьчетверку» прежде всего в дальности вступления в бой, а значит – в калибре орудия и толщине брони, назрела необходимость коренной модернизации танка. Требовался «боец», чтобы он мог бороться на равных с «Пантерами» и «Тиграми». Например, под Курском нашим танкистам часто приходилось долго сближаться с танками противника, чтобы иметь возможность поразить их тонкие борта.
Т-34-85
Но уже весной 1944 года на фронтах появляется новый Т-34, получивший индекс «85» по калибру новой пушки.
Новая башня увеличенного объема и с усиленной броневой защитой конструктивно аналогична башне опытного танка Т-43. Повысилась и общая защищенность экипажа, который тоже увеличен до 5 человек, добавлен наводчик, командир освободился от наведения орудия, улучшены условия функционального взаимодействия членов экипажа. Показатели подвижности (быстроходность, маневренность и проходимость) танка Т-34-85 вследствие увеличения его боевой массы снизились незначительно. Основным преимуществом новой машины стало новое орудие, «шившее» ухудшившуюся к концу войны броню немецких тяжелых танков. А маневренность позволяла экипажу Т-34-85 уничтожить с тыла несколько «Королевских Тигров», пока те только пытались понять, откуда велся огонь.
Эволюция башен Т-34
Т-34-85 стал танком Победы, вынес на себе основную тяжесть боев и длинных маршей завершающего периода войны. Легендарной в то время стала надежность и ремонтопригодность машины (часто чинили «на коленке»).
Т-34-85 в конце войны
Интенсивную службу Т-34-85 нес аж до конца 60-х годов во всех мыслимых земных пределах и точках света. Его характерный силуэт сложно спутать с другой машиной.
Но самое важное в биографии Т-34 – он стал символом Великой Победы. Как тогда, в 1945 году, парадный отряд этих танков каждый год проезжает 9 Мая по Красной Площади
А по всему боевому пути Красной Армии, в местах самых тяжелых боев на постаментах всегда будет гордо рваться вперед наш Т-34.
Обложка: pinterest.ru
Пулемет Максима: первый в мире, легендарный в России СКС: не успевший на войну, но очень популярныйШесть малоизвестных образцов оружия Красной Армии, о которых вы не знали Наган: бельгийский, русский легендарный револьверПистолет №2. Короткая история и долгая жизнь АПС
ТТХ
Выбор орудия
Прежде, чем перейти к разбору огневой мощи машины определимся, какое же орудие лучше всего выбрать. У Т-34 имеется в наличии две топовых пушки:
Многие новички смотрят на больший разовый урон и не обращая внимания на остальные показатели устанавливают 76 мм С-54. Давайте же рассмотрим подробнее и сравним оба орудия:
57 мм ЗиС-4 скорострельнее почти в 2,5 раза, имеют лучшую точность и время сведения, что в совокупности потенциально позволяет нанести в минуту на 1050 единиц больше, чем пушка с разовым уроном 115 единиц.
За счет малого калибра снаряды имеют высокую скорость полета:
- бронебойный 990 м/с;
- подкалиберный 1238 м/с/;
- осколочно-фугасный 990 м/с.
Рассматривать ТТХ Т-34 мы сегодня будем именно с 57 мм орудием, прозванным в игре «дыроколом» и его рекомендуем игрокам к установке.
Огневая мощь
Когда мы определились с вооружением, самое время посмотреть, что Т-34 представляет в этом плане на фоне остальных средних танков 5 уровня:
Т-34 выделяется лучшей точностью 0,34, неплохим временем сведения 2,3 секунды и лучшим средним уроном в минуту 2313 единиц.
Такой же ДПМ у китайского аналога Т-34, но у него менее комфортные углы вертикального наведения, вниз пушка хуже опускается:
| Т-34 | Type T-34 |
| -8…+20° | -5…+25° |
Живучесть
У советского СТ наименьший запас прочности 450 единиц. Бронирование при этом тоже слабенькое, но все же имеет рациональные углы наклона брони, поэтому есть вероятность рикошета от одноуровневых противников.
Расположение членов экипажа и модулей
Вдоль борта расположены топливные баки, поэтому высокая вероятность пожара.
В лобовой части танка находятся радист и мехвод. Если без первого еще можно обойтись, то на второго придется использовать аптечку, чтобы не потерять в динамике.
Остальные показатели
У Т-34 максимальная скорость 56 км\ч, что является одним из лучших результатов среди остальных СТ. Коэффициенты незаметности тоже вполне высокие, что позволяет иногда незамеченным стрелять из кустов. А вот обзором средний танк СССР не может похвалиться, в этом плане у него минимальное значение среди других его «одноклассников» 5 уровня в 350 метров.
Описание конструкции танка Т-34-76
Танк Т-34-76 имеет классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Корпус внутри делился на четыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. Экипаж танка состоит из четырёх человек, размещавшихся: командир танка (наводчик орудия) – в башне слева от пушки; механик-водитель – в носовой части корпуса у левого борта; заряжающий – в башне справа от пушки; стрелок-радист – в носовой части корпуса у правого борта.
Броневой корпус танка – сварной, собиравшийся из катаных плит и листов гомогенной броневой стали марки МЗ-2 (И8-С), толщиной 13, 16, 40 и 45 мм. Лобовая деталь корпуса состояла из сходящихся клином броневых плит толщиной 45 мм: верхней, расположенной под углом в 60° к вертикали и нижней, расположенной под углом в 53°. Между собой верхняя и нижняя лобовые бронеплиты соединялись при помощи балки. Борта корпуса в нижней своей части располагались вертикально и имели толщину в 45 мм. Верхняя часть бортов, в районе надгусеничных полок, состояла из 40-мм броневых плит, расположенных под углом в 40°. Кормовая часть собиралась из двух сходившихся клином 40-мм броневых плит: верхней, расположенной под углом в 47° и нижней, расположенной под углом в 45°. Крыша танка в районе моторно-трансмиссионного отделения собиралась из 16-мм броневых листов, а в районе подбашенной коробки имела толщину в 20 мм. Днище танка имело толщину 13 мм под моторно-трансмиссионным отделением и 16 мм в лобовой части, также небольшой участок кормовой оконечности днища состоял из 40-мм бронеплиты.
Башня танка – двухместная, близкой к шестигранной в плане формы, с кормовой нишей. На Т-34 первых выпусков устанавливалась сварная башня. Стенки башни выполнялись из 45-мм катанных броневых листов, расположенных под углом в 30°, лоб башни представлял собой 45-мм, изогнутую в форме половины цилиндра, плиту с вырезами под установку орудия, пулемёта и прицела. Крыша башни состояла из 15-мм броневого листа, изогнутого под углом от 0° до 6° к горизонтали, днище кормовой ниши — горизонтальный 13-мм бронелист. С конца 1940 года в производство была запущена литая башня. Стенки башни отливались целиком, а крыша — приваривалась к ней. Толщина стенок башни была увеличена до 52 мм. C 1942 года перешли на производство башни улучшенной формы, отличавшейся большей шириной, меньшим наклоном бортов и кормы и близкой к правильному шестиугольнику формой в плане. С 1943 года на крыше башни устанавливалась командирская башенка.
Вооружение танка состояло из одной 76,2-мм пушки обр. 1938/39 г. Л-11 (до начала 1941 года) или 76,2-мм пушки обр. 1940 г. Ф-34 (с февраля 1941 года) и двух 7,62-мм пулемётов ДТ, один из которых спарен с пушкой, второй курсовой установлен в шаровой установке, размещённой в верхнем лобовом листе корпуса, ближе к правому борту. Боекомплект танка состоит из 77 (1940-1942 гг.) или 100 (1943-1944 гг.) 76,2-мм выстрелов для пушки и 2898 патронов (46 пулемётных дисков) (1940-1942 гг.) или 3150 патронов (50 пулемётных дисков) (1943-1944 гг.) для пулемётов. Для прицеливания при стрельбе из пушки и пулемёта использовались прицелы: для пушки Л-11: телескопический прицел ТОД-6 и перископический прицел ПТ-6; для пушки Ф-34 – телескопические прицелы ТОД-7, ТМФД-7 и перископические прицелы ПТ-7, ПТ-4-7.
В силовой установке танка применялся V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения В-2-34 мощностью 500 л.с. В состав трансмиссии танка входили: многодисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по стали); механическая трёхходовая четырёхступенчатая (4+1) коробка передач; механизм поворота, состоявший из бортовых многодисковых фрикционов сухого трения (сталь по стали) и бортовых ленточных тормозов с обшивкой феродо; одноступенчатые бортовые передачи.
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из одного двухскатного направляющего колеса с кривошипным механизмом натяжения гусеницы переднего расположения, пяти двухскатных ошинованых резиной опорных катков с индивидуальной пружинной («свечной») подвеской, одного ведущего колеса зубового зацепления заднего расположения и гусеничной стальной ленты с траками шириной 550 мм (1940-1942 гг.) или 500 мм (1943-1946 гг.).
Для внешней связи на танке до 1943 года устанавливали радиостанции 71-ТК-1 или 9Р, с 1943 по 1946 год – радиостанцию 9РМ. Для внутренней связи использовали танковые переговорные устройства ТПУ-2, ТПУ-3, ТПУ-3-бис-Ф.
